Formal and legal framework for the implementation, development and functioning of electromobility in Poland and the European Union
DOI:
https://doi.org/10.34739/maj.2025.04.05Keywords:
electromobility , decarbonisation, sustainable transportationAbstract
One of the key elements for achieving the EU's climate goals is the decarbonization of transport. However, in order to achieve the expected results, the European transport sector must undergo a transformation. One of the directions being considered is the use of electric vehicles. The number of documents affecting the formal and legal operation of electromobility is large. The purpose of the article is to systematize and present selected legal acts that significantly impact the implementation, development and operation of electromobility in the EU and Poland. These issues are addressed within the broader context of the interrelationships among electromobility, environmental protection, infrastructure development, and energy. The analysis confirmed the existence of numerous issues that require further elucidation and regulation in a sustainable Europe.
Downloads
References
Bogdanov, D., Ram, M., Khalili, S., Aghahosseini, A., Fasihi, M., Breyer, Ch. (2024). Effects of direct and indirect electrification on transport energy demand during the energy transition. Energy Policy (192). DOI: 10.1016/j.enpol.2024.114205.
Drożdż, W., Elżanowski, F., Dowejko, J., Brożyński, B. (2021). Hydrogen Technology on the Polish Electromobility Market. Legal, Economic, and Social Aspects. Energies (14), 2357. DOI: 10.3390/en14092357
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2413 zmieniająca dyrektywę (UE) 2018/2001, rozporządzenie (UE) 2018/1999 i dyrektywę 98/70/WE w odniesieniu do promowania energii ze źródeł odnawialnych oraz uchylająca dyrektywę Rady (UE) 2015/652 (RED III).
Europejski Zielony Ład, Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów, COM/2019/640 końcowy.
„Gotowi na 55”: osiągnięcie unijnego celu klimatycznego na 2030 r. w drodze do neutralności klimatycznej, Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów, COM/2021/550 końcowy.
Hoarau, Q., Lorang E. (2022). An assessment of the European regulation on battery recycling for electric vehicles. Energy Policy (162). DOI: 10.1016/j.enpol.2021.112770.
Klimach, A., Figurska, M. (2022). Electromobility infrastructure and vehicles in the context of Polish legislation. Acta Scientiarum Polonorum Administratio Locorum, (21), 379–394. DOI: 10.31648/aspal.7511
Kokocińska, K. E. (2021). Legal Instruments in the Development of Electromobility in the European Union, with Particular Focus on Planning Acts. Review of European and Comparative Law, (44), 81–102. DOI: 10.31743/recl.10650
Krajowe ramy polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, Ministerstwo Energii, Warszawa, 29 marca 2017 r.
Lehnert, W., Traum, Y. (2024). The ‘new’ Renewable Energy Directive (RED III): an overview. European Energy & Climate Journal (12), 40-47. DOI: 10.4337/eecj.2024.0001
Marotta, A., Lodi, C., Julea, A., Gomez Vilchez J.J. (2023). European governments’ electromobility plans: an assessment with a focus on infrastructure targets and vehicle estimates until 2030. Energy Efficiency (16). DOI: 10.1007/s12053-023-10163-z
Mazurek, P.A. (2021). Wybrane zagadnienia prawne i techniczne w zakresie emc stacji ładowania pojazdów elektrycznych. [Selected legal and technical aspects of emc of electric vehicle charging stations]. Przeglad Elektotechniczny (1), 156-161. DOI: 10.15199/48.2021.01.31
Michalik, S., Zieliński, D. (2024). Transformacja energetyczna w Polsce w świetle strategicznych dokumentów rządowych i analiz badawczych [Energy transformation in Poland in the light of strategic government documents]. Warszawa: Sieć Badawcza Łukasiewicz - ITECH Instytut Innowacji i Technologii.
Motowidlak, U. (2022). Conditions for the sustainable development of electromobility in the European Union road transport from the perspective of the European Green Deal. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, (25), 7-25. DOI: 10.4467/2543859XPKG.22.018.17142
Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce „Energia do przyszłości”, Ministerstwo Energii, Warszawa 2017.
Polityka energetyczna Polski do 2040 r., załącznik do obwieszczenia Ministra Klimatu i Środowiska z dn. 2 marca 2021 r. w sprawie polityki energetycznej państwa do 2040 r.
Projekt aktualizacji Krajowego planu na rzecz energii i klimatu na lata 2021–2030, pod nazwą Krajowy Plan w dziedzinie Energii i Klimatu do 2030 r., który przedłożono do konsultacji publicznych w październiku 2024 r.
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych i uchylenia dyrektywy 2014/94/UE.
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1542 w sprawie baterii i zużytych baterii zmieniające dyrektywę 2008/98/WE i rozporządzenie (UE) 2019/1020 oraz uchylające dyrektywę 2006/66/WE.
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 określające normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dla nowych lekkich pojazdów użytkowych oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 443/2009 i (UE) nr 510/2011 (przekształcenie)
Strategia na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności – europejski transport na drodze ku przyszłości, Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów, COM/2020/789 końcowy.
Sydorów, M., Chmiel, B., Żukowska, S. (2023). Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na tle polityki miejskiej Unii Europejskiej: wybrane przykłady. [Challenges of sustainable urban mobility in the context of European Union urban policy: case studies]. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG (26), 9-21. DOI: 10.4467/2543859XPKG.23.001.17398
Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz.U. 2021 poz. 2269).
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2025 Management and Administration Journal
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
